wwwhg8868.德媒称南北车合并意在与西门子等国际巨头竞争

歌手:战狼

2019-10-25
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【環球時報駐德國特約[記者 的英 文:journalists] 青木】“[中國 的拚音:zhōng guó]高鐵巨頭挑戰西門子!”德國電視一台3日報道稱,中國兩家[最大 的拚音:zuì dà]的軌道交通設備製造商北車和南車日前宣布正式合並為“中國中車”,此舉的目標很明確,即在國際市場上,共同對付強大的競爭[對手 的英 文:Opponent]——德國的西門子、加拿大的龐巴迪、法國的阿爾斯通和[日本 的拚音:rì běn]的新幹線。

德國電視一台報道稱,新[成立 的拚音:chéng lì]的“中國中車”有[大約 的英 文:about]17萬名員工。數據顯示,新[企業 的英 文:business]的年經營額高達300億歐元。而其對手龐巴迪、阿爾斯通以及西門子在[鐵路 的英 文:railroad]領域的經營額在50億至60億歐元之間■wwwhg8868免费阅读■。即便在合並前,這兩家公司按經營額計算已分別是全球遙遙領先的火車製造商。南車和北車分別[開發 的英 文:developing][自己 的拚音:zì jǐ]的列車[產品 的英 文:product][這些 的拚音:zhè xie]產品[已經 的英 文:have been]對西門子等公司構成挑戰。

“中國創造跨國公司”,德國《經理人》雜誌3日表示,南車北車的合並給西門子等國際巨頭[很大 的英 文:huge]的衝擊。這一新的[世界 的拚音:shì jiè]最大軌道交通設備製造商具有技術、人力和生產能力等優勢。同時,中國國務院總理李克強的“高鐵外交”也為新集團帶來更多的[業務 的英 文:跑死他們]。中國要在全球範圍內取得[成功 的英 文:走上人生巔峰],需要大公司。中國在[經濟 的英 文:economic]“新常態”下,需要更多的國際品牌■wwwhg8868精密仪器■。現在,在鐵路設備上,“中國製造”已經[成為 的英 文:Become]代名詞。中國在通信等行業,也已經領先世界。《經理人》雜誌說,中國正打造“中車”[這樣 的英 文:then]的新的跨國公司。在鐵路公司合並後,中國有望在航空業以此為藍本,合並兩大國有[飛機 的拚音:fēi jī]製造商,參與對空中客車公司和波音公司的競爭。中國政府要求提高效率,創造更有國際競爭力的大企業。

編輯:SN123

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烏克蘭日記:絕望的滋味

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不能讓踩踏健忘症再跨年

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對比東京和北京的[票 的英 文:ticket]

從地鐵票價與居民收入的對比角[度 的拚音: dù]看,北京地鐵票價比起東京略貴。北京地鐵運營方在漲價後,能不能很好地實現盈利,能不能把讓北京地鐵更加人性化,恐怕是下一步的課題。

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