wwwhg8868.北京公交集团要求车辆遇险乘务员须断后

歌手:战狼

2019-11-16
wwwhg8868环保品牌    [圖片] 菜戶營橋,一輛697路公交車突然“冒煙”,“乘客”在售[票 的拚音:piào]員的指導下迅速撤離■wwwhg8868国际平台■。本報[記者 的拚音:jì zhě] 韓萌 攝 [圖片] 08年7月21日,地鐵10號線知春路站,一名[工作 的拚音:gōng zuò]人員拿著喇叭引導轉乘的乘客。本報資料圖片 薛珺 攝

本報訊 “車上起火了!”昨日[上午 的拚音:shàng wǔ]9點半,菜戶營橋下,一輛行駛中的697路公交車的中部突然冒起滾滾濃煙,這是北京公交集團新奧[分公司 的拚音:fēn gōng sī]舉行的消防逃生演習,也是北京公交係統的係列演練之一。

日前,針對[成都 的拚音:Chengdu]公交違禁品導致起火事故,有市民[建議 的拚音:jiàn yì]恢複奧運時的開包安檢措施。昨日,北京公交集團相關[負責 的英 文:Responsible]人稱,因技術和法規上的製約,北京暫不會恢複這一方式。

公交遇險乘務員須“斷後”

昨日,市公交集團新奧客運分公司實戰演練了火險“逃生術”。30多名公交員工裝扮成乘客坐上697路公交。而模擬情景和成都公交燃燒事故非常相似,[都是 的拚音:doushi]行駛中的公交車車廂內突然冒煙起火。司機一腳將車停下,急開車門,“乘客們”從大開的車門跑了出來■wwwhg8868早报■。這期間,中、後門的[兩名 的拚音:two]乘務員一直在門邊疏散乘客。相關負責人表示,按照應急預案,車內司售人員必須等全車乘客疏散[完畢 的拚音:wán bì]才能下車。

成都公交燃燒事故後,北京公交的消防演練、設備檢查明顯加密。北京公交集團負責車輛[安全 的英 文:safest]消防的保衛部部長李勇表示,下一步公交將加大對違禁品的宣傳和查處力[度 的拚音: dù]

據介紹,近年來北京公交的新安全威脅來自裝修保潔液料。尤其是地鐵實施安檢後,小型的裝修隊或者保潔家政人員,攜帶雙氧水、酒精、各類酸上車的情況增多,[成為 的英 文:Become]防範重點。

再次開包安檢難以實施

成都公交事故[發生 的拚音:fasheng]後,有市民提出是否能像地鐵一樣實施安檢,或者恢複北京奧運期間的強製開包安檢。對此,李勇表示,恢複的難度[很大 的拚音:的JJ],因為沒有法律和政策依據。去年奧運時期是特殊時期,通過大量的宣講,才取得市民的[支持 的拚音:zhī chí]。現階段如果要實施,反對的聲音會更大,所以近期內是不[可能 的英 文:would]恢複的。

成都公交事故發生後,公交集團對員工的要求依然是望、聞、問、查,有疑問的行李須由乘客自行打開檢查。至於安裝類似地鐵的安檢儀器,他表示[成本 的英 文:cost]太高,[而且 的拚音:ér qiě]會給乘客帶來嚴重的擁堵,所以目前不可能實現。

發動機艙內可自動滅火

目前北京[所有 的英 文:all]公交車(電車除外)的發動機艙內,都已安裝了自動滅火裝置。如果艙內溫度超過攝氏173度,滅火器將自動啟動,噴出幹粉滅火劑。發動機艙內的電路和油路起火,滅火裝置也將自動啟動。

玻璃四角和邊緣最易碎

目前北京的公交、地鐵車玻璃[全部 的英 文:all]為鋼化玻璃,鋼化玻璃的中間部分最為牢固,四角和邊緣薄弱,最好的方法是用安全錘全力敲打玻璃邊緣和四角,尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方。

司機可控緊急開門按鈕

防觸電人工開啟逃生門

北京公交車的緊急開門按鈕在司機的左手邊,一旦[出現 的英 文:There]緊急情況,即使正常的開門按鈕失效,司機也能控製。按鈕是紅色(有的是旋鈕),打開後,車門的氣壓消失,[輕輕 的拚音:qīng qīng]一拉就能打開。

按緊急按鈕對話司機室

遇火災需逆風俯身撤離

- 專家[觀點 的拚音:guān diǎn]

昨日,[中國 的英 文:China]人民[大學 的拚音:dà xué]教授毛壽龍表示,北京公共交通的客流短期內不可能[自然 的拚音:zì rán]削減,目前[可以 的英 文:can]采取“拚車”解禁、鼓勵合並用車等[其他 的拚音:qí tā]國家行之[有效 的英 文:valid]的策略來緩解擁擠。而正常狀態下,公交係統沒有逐人安檢的必要。

“公共交通逐人安檢成本高昂”

[教育 的英 文:education]資源、醫療資源過於集中,大型居民住宅區[分布 的英 文:distributes]在城近郊區,地鐵網絡尚在[建設 的拚音:jiàn shè]中,引發了潮汐式交通特征,早晚高峰集中進城、集中出城。”毛壽龍認為,客觀條件導致北京公共交通係統承載超大運力。

毛壽龍表示,教育資源、醫療資源不可能“疏散”,大型居民住宅區[已經 的拚音:yǐ jing]建成,一段時期內,北京公共交通的客流不可能自然削減。目前北京還是可采取‘拚車’解禁、鼓勵合並用車合並出行等其他國家行之有效的策略。

公交、地鐵人滿為患,這也是公共交通的安全隱患之一。毛壽龍介紹,攜危險品乘公共交通工具導致災難性事件,各個國家都必須麵對此類威脅。但目前,其他國家多未采取逐人安檢等防範措施,德國等國家軌道交通承載量與北京相仿,但地鐵檢票口都是自動係統,無人看管。如此“大意”的原因在於,發生災難性事件還是“偶發因素”,而逐人安檢須付出較為高昂的成本。

“公交遇重大事件可逐人安檢”

毛壽龍認為,鑒於北京軌道交通的安檢設備、人員均已完備,乘客多已[接受 的拚音:jiē shòu],所以奧運過後可以延用安檢措施,每名乘客都要通過安檢儀的排查。公交車則沒有采取相同措施的必要。

但他同時表示,“如果遇到奧運[這樣 的英 文:then]的重大事件,或有關部門掌握了有人試圖搞爆炸等情況下,職能部門有義務在公交車上采取逐人安檢的措施”。

本版采寫/本報記者 李立強 左林 王姝

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